Sut Oedd Peiriannau Golchi Trydan Cynnar?

Ym 1910, llwyddodd Fisher o'r Unol Daleithiau i ddatblygu peiriant golchi trydan cyntaf y byd yn Chicago. Roedd ymddangosiad peiriannau golchi trydan yn nodi dechrau awtomeiddio mewn tasgau cartref dynol.

Ym 1922, trawsnewidiodd y cwmni Americanaidd Mataig strwythur golchi'r peiriant golchi, gan newid y math llusgo i'r math troi, gosod strwythur y peiriant golchi, sef genedigaeth y peiriant golchi math troi cyntaf. Mae gan y math hwn o beiriant golchi siafft fertigol yng nghanol y silindr, ac mae adain gymysgu wedi'i gosod ar ben isaf y siafft. Mae'r modur trydan yn gyrru'r siafft fertigol i berfformio swingio ymlaen ac yn ôl o bryd i'w gilydd, gan achosi dillad a dŵr i rolio a rhwbio yn barhaus yn erbyn ei gilydd, a thrwy hynny olchi baw i ffwrdd. Mae gan y peiriant golchi troi strwythur gwyddonol rhesymol ac mae pobl yn ei groesawu'n eang.

Ym 1932, cyhoeddodd Bendix Airlines eu bod wedi datblygu'r peiriant golchi drymiau blaen cyntaf yn llwyddiannus, a oedd yn cwblhau golchi, rinsio a dadhydradu yn yr un drwm. Mae hyn yn golygu bod ffurf peiriannau golchi trydan wedi cymryd cam newydd tuag at awtomeiddio!

Cyflwynwyd y peiriant golchi awtomatig cyntaf ym 1937. Mae hwn yn beiriant golchi awtomatig wedi'i osod ar y blaen. Gall silindr sy'n cael ei yrru gan echel lorweddol ddal 4000 gram o ddillad. Mae'r dillad yn rholio i fyny ac i lawr yn gyson mewn tanc wedi'i lenwi â dŵr i gael gwared ar faw a graddfa. Yn y 1940au, daeth peiriannau golchi awtomatig modern "ar ben uchaf" i'r amlwg. Gyda chyflymiad diwydiannu, mae gwledydd ledled y byd hefyd wedi cyflymu datblygiad peiriannau golchi. Yn gyntaf, datblygwyd a lansiwyd peiriant golchi jet gan y DU. Mae'n dibynnu ar gerrynt eddy cryf a gynhyrchir gan yr olwyn tonnau gweithredu ar un ochr i'r silindr, gan achosi dillad a glanedydd i rolio'n barhaus y tu mewn i'r silindr i lanhau dillad.

Ym 1955, yn seiliedig ar gyflwyno peiriannau golchi jet o'r DU, datblygodd Japan beiriant golchi olwyn tonnau unigryw a phoblogaidd. Ar y pwynt hwn, mae'r sefyllfa o dri math dominyddol yn y maes cynhyrchu peiriant golchi, sef olwyn tonnau, drwm, a throi, wedi cymryd siâp i ddechrau.

Yn y 1960au, gwelodd Japan ymddangosiad peiriannau golchi drwm dwbl gyda bwcedi sych, a elwir yn beiriannau golchi lled-awtomatig.

Yn y 1970au, cynhyrchwyd peiriannau golchi cwbl awtomatig gyda chasgenni olwyn tonnau.

Ar ddiwedd y 1970au, cyflwynwyd peiriannau golchi cwbl awtomatig a reolir gan gyfrifiaduron (microbroseswyr mewn gwirionedd) yn Japan, gan nodi cam newydd yn hanes datblygu peiriannau golchi.

Yn yr 1980au, roedd cymhwyso "rheolaeth niwlog" yn gwneud peiriannau golchi yn haws i'w gweithredu, yn fwy cyflawn o ran swyddogaethau, yn fwy boddhaol mewn gweithdrefnau golchi, ac yn fwy ffasiynol o ran ymddangosiad.

Yn y 1990au, oherwydd gwelliant technoleg rheoli cyflymder modur, cyflawnodd peiriannau golchi ystod eang o newidiadau ac addasiadau cyflymder, gan roi genedigaeth i lawer o beiriannau golchi llif dŵr newydd. Yn dilyn hynny, gyda datblygiad a gwelliant technoleg gyrru modur, cynhyrchodd Japan beiriannau golchi gyriant modur uniongyrchol, gan ddileu'r angen am drosglwyddo gêr a mecanweithiau cyflymder amrywiol, gan sbarduno chwyldro enfawr yn y dulliau gyrru o beiriannau golchi. Wedi hynny, gyda datblygiad pellach technoleg, mae peiriannau golchi drymiau wedi dod yn gynnyrch y mae pawb wedi bod yn agored iddo. Gyda datblygiad pellach technoleg, credwn y bydd cyfleoedd golchi dillad newydd sy'n fwy addas at ddefnydd pobl yn dod â ffyrdd newydd i'n bywydau.